Abgeschickt von Stefan A. am 23 Juli, 2004 um 12:51:25
Antwort auf: Ohne die Schelle.... von Karl-Ludwig am 22 Juli, 2004 um 13:23:08:
Hallo,
danke für die Tips.
das hintere Getriebelager hatte ich irgendwann vor ein paar Jahren auch schon mal erneuert. Der Auspuff selbst ist auch noch recht neu.
Der Auspuff hat auch keinen direkten Kontakt zur Karosserie. Die Vibrationen entstehen tatsächlich durch die starre Verschraubung mit der Auspuffhalterungen am Getriebe. Beim Beschleunigen gibt es 3-4 Drehzahlbereiche, bei denen starke Vibrationen zu besagtem Dröhnen führen. Ohne die Halterung sind die Vibrationen zwar weg, der Auspuff ist mir aber zu abenteuerlich befestigt!
Hast Du die Schelle am Getriebe montiert? Ich habe in meinem Wagen keine Antidröhnmatten verlegt, vielleicht dämpfen die bei Dir das Dröhnen weg.
Die Bewegungsfreiheit des Auspuffes im Hinterachsbereich konnte ich durch Erneuerung der Endtopf-Gummilager in den Griff kriegen.
Gruß,
Stefan
: ...hat der Auspuff im Hinterachsbereich (zu)viel Bewegungsfreiheit, bei meinem BS würde der Mitteltopf dann gegen den rechten Längslenker schlagen...
: Das Dröhnen könnte möglicherweise von losen Teilen in nicht mehr ganz frischen Töpfen herrühren.
: Bei meinem Fiat kam das Dröhnen mal ganz woanders her (gelockerter Luftfilterdeckel!), obwohl es vom Wagenboden her zu kommen schien.
: Umbau: Dafür langt der Platz nicht, und außerdem: bei zu weicher Aufhängung: siehe oben.
: Voschlag: Den Auspuff kpl. und sorgfältig auf Freigang zu Karosserie und Anbauteilen prüfen, ggf. alle befetsigungs-Schellen und Auspuff spannungsfrei ausrichten. Beim Ansetzen der Schellen auch auf deren Freigang achten!!
: Wie schaut denn das hintere Getriebeaufhängungslager aus - auch hier liegt oft eine Ursache von Geräuschen.
: KL
: KL